支付寶最近的新改動你看懂瞭嗎？
首先我們來說說為什麼普通用戶基本不會受到任何影響。
因為，如果如果我們是把支付寶當做第三方支付平臺來用的話，那麼本質上我們就不會碰到這個限額。這個限額是針對支付寶餘額的，而小編我用瞭這麼多年支付寶，卻是餘額沒有。
支付寶裡的餘額是我們手動把錢沖到支付寶賬戶，用於日後消費的一筆資金。事實上在沒有快捷支付之前，這個功能是很有用的，但是現在有瞭快捷支付協議，錢可以直接從銀行卡劃出進行支付，所以這個賬戶餘額本質上沒什麼用處，如果我們隻是用支付寶來消費的話。另外，支付寶餘額和餘額寶並不是一回事，餘額寶本質是貨幣基金，進出都已經被央媽監控，暫時不會有什麼限制。
所以：銀行卡快捷支付不受限制，餘額寶也不受限制。也就是說我們幾乎用不到的支付寶餘額限制瞭，和我們並沒有有什麼太大的關系。哪怕我們之前存瞭一大筆錢在支付寶裡面，但是我們還可以轉出到銀行卡，餘額轉出本人賬戶的銀行卡亦不受限制。
至此，拋開陰謀論，我們來想想看這個政策的意圖何在。
1、防范風大型車行車紀錄器推薦險
270傢第三方支付商，除瞭支付寶、財付通、銀聯在線，剩下的恐怕再也列舉不出來任意五傢瞭。支付寶是值得信任，其他的則不然。
至此，政策是要保持一致性的，不可能因為支付寶和某小支付商信用不同，就單獨下個文件給支付寶特批。所以額度的確定是向下看齊的，要以風控最不健全、最可能出現風險的支付商發生危機的情況下央行和政府能兜得住爛攤子的標準來確定。
銀行系統有相對完善的風控措施，存準制度、大額轉賬上報制度、反洗錢監控、完善的風險評級準則，然而相對而言風控更可靠。
2、反洗錢
錢從銀行體系流多鏡頭行車紀錄器比較動，央行是可以監控的，但通過第三方支付則難以實現。
央行能對銀行實施監控，是因為銀行的轉賬是通過央行的大額實時支付系統、小額批量支付系統(2萬元以下)實現的。可以說，銀貨車行車記錄器行轉賬用的就是央行提供的平臺和管道，所以一切信息對央行是透明的。
270傢第三方支付平臺已經建立多年，顯然不可能推倒重來換用央行的系統。給這270套系統添加接口也是大工程，況且即使有瞭接口讓央行可以獲取信息，所以如何保證你通過接口傳給央行的數據是真實可靠的呢？對央行來說，支付公司的系統是黑箱，如果暗中把某些特定賬號的交易信息全部隱藏、不通過接口傳遞給央行，自然就能逃脫央行監控。顯然央行不會大型車行車紀錄器安裝冒這個險。
3、強化第4G遠端監控行車紀錄器三方支付的 管道 身份，而不是繼續充當 倉庫
作為支付商，通過快捷支付讓錢經手而過是沒問題的，但不能讓支付商幹銀行的活，即不能沉淀大量資金。支付寶、財付通、銀聯在線可能不會攜款潛逃，剩下的267傢卻不一定。
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